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涡轮增压柴油机的好与坏

发布者:华全动力     TAG标签: 柴油机  发布时间:2012-03-06 14:48   阅读:次

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      涡轮增压有许多好处。非增压柴油机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气,而涡轮增压器向柴油机提供压缩空气。由于进入气缸的空气增多,所以允许喷入较多的燃油,使柴油机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。这意味着一台尺寸和重量相同的柴油机经增压后可以产生较多的功率,或者说,一台小排量柴油机经增压后可产生与较大柴油机相同的功率。其它还有节约燃油和降低排放等优点。
由于涡轮增压器为柴油机提供了更多的空气,燃油在柴油机气缸里燃烧时会燃烧得更充分、更彻底。柴油机进气管的空气保持正压力(大于大气压的压力)对柴油机机有多方面的好处。当柴油机进排气门重叠开启时,新鲜空气吹入燃烧室,清除所有残留在燃烧室里的废气,同时冷却气缸头、活塞和气门。
涡轮增压器可使非增压柴油机在高原上工作时得到氧气补偿(使其达到标准大气条件)。柴油机和涡轮增压器相匹配,使进气管压力保持海平面大气压。而一台自然吸气的柴油机,随着海拔高度的增加,其功率将下降。
装有增压器的柴油机称为增压柴油机,而直接从大气中吸入空气的柴油机称为非增压柴油机。由于增压柴油机具有动力性能、经济性能及排气污染等都优于非增压柴油机,因此,增压柴油机正获得越来越广泛的应用。
增压器将空气压缩到增压压力Pk(一般Pk=0.13~0.25MPa)后,压入进气管内并在进气冲程中充入气缸。由于压缩后空气密度增大,所以充入气缸的空气量就增多。
图1为涡轮增压柴油机的示功图,从示功图上可以看出,增压时进气压力线r-a高于排气压力线b-r,而非增压柴油机相反。由于增压柴油机在燃烧膨胀冲程中的压力和温度都较高(Pz=9~16MPa,Tz=2300~2600K),因此燃烧气体每个循环所作的功较多,柴油机的整体输出功率就大 

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