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柴油机喷油泵柱塞发卡现象处理方法

发布者:发电机组信息部     TAG标签: 柴油机  发布时间:2012-10-31 13:33   阅读:次

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喷油泵柱塞发卡时,会影响调速器的正常工作,易导致发动机飞车,如果处理不及时,将会造成严重事故。 
    1、柱塞弯曲。由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意,造成柱塞轻微弯曲,工作中出现发卡现象,出现这种情况应及时更换。 
    2、柱塞碰毛拉伤。由于柱塞装配时未清洗干净,或有杂质进入柱塞副之间,装配时不注意,将柱塞碰毛拉伤,导致柱塞发卡。所以,装配时应细心安装,不要碰伤柱塞,并将柱塞副偶件清洗干净,防止杂质进入柱塞副之间。 
    3、套筒定位螺钉过长。如果柱塞套筒定位螺钉过长或装定位螺钉时忘装垫圈,会顶死套筒,使套筒偏位,导致柱塞发卡。如定位螺钉过长,可适量锉短,装定位螺钉时切勿忘装垫圈。 
    4、泵体底座不平。由于泵体安装柱塞套筒凸肩处的底座不平或有污物,影响了套筒的装配精度,使油泵柱塞装配偏斜,导致柱塞发卡。检查泵体不平的方法是,将喷油泵从机体上扳下,连通低压油路并打开油箱开关,使泵体内充满柴油,并将喷油泵外部擦干净。如发现滚轮处漏油,说明泵体底座不平,造成柴油渗漏,可用一旧柱塞套筒,在凸肩处涂上研磨砂,装入泵体内,不停地旋转并敲击套筒进行研磨,磨平后进行装复并检查是否漏油。 
    5、新柱塞副贮存时间过长。新柱塞副存放时间过长,容易造成失油并发生氧化反应,使柱塞生锈,未清洗就装配,工作中造成柱塞发卡。遇此情况必须将柱塞副放入煤油或柴油中浸泡一段时间,然后转动并反复抽动柱塞使其互相研磨,直至柱塞副转动灵活,并仔细清洗后方可装配使用。


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