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柴油机汽缸盖总成主要结构和换修调整【weichaia解答】

发布者:潍柴柴油发电机组有限     TAG标签: 柴油机  发布时间:2013-03-09 10:11   阅读:次

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   气缸盖为整体铸造件,独立的进排气道分置两侧。燃烧室为涡流室,其下部嵌有杯形涡流室 镶块,增压柴油机的涡流室镶块与其它机型不同,更换时应注意。镶块上开有长形倾斜喷U及锥 形起动孔。安装时此孔应与喷油器油注对应。

 进、排气门与气门座在使用时已经走合,拆装时应注意其缸号,不得互换。当气门与气门座 密封不良时,应进行研磨,装配前应清洗干净。经长期使用气门座接触带宽度超过2. 5毫米 时,可用导杆直径为9毫米的15°和75°专用铰刀铰气门座。见图l必要时可用45° (ZH4100 进气门座圈用60°铰刀)铰刀铰接触带。若气门下沉量大于3.5毫米,必须更换气门座。气门 座与气缸盖气门座孔E合过盈量为0.086 ~ 0.150毫米。装配时应将气缸盖整体加热至2001左 右,然后镶入气门座,并对接触带进行精铰、研磨,使其宽度为1.3 ~ 1.5毫米,气门下沉量为1. 2 - 1.6毫米。
气缸盖和机体之间装的气缸盖垫片,用18个螺栓将气卸盖紧同在机休上。气缸盖螺母 者螺栓)应按图2所示的顺序,分3次逐步抒紧到规定力矩。


 


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