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    06 2012-03

    柴油机VE分配泵调速器的结构与原理 全程式调速器的基本调速原理是,由于调速器传动轴旋转所产生的飞锤离心力与调速弹簧力相互作用,如果两者不平衡,调速套筒便会移动。调速套筒的移动通过调速器的杠杆系统使供油量调节套筒的位置发生变化,从而增减供油量,以适应柴油机运行工况变化的需要。

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    06 2012-03

    涡轮增压柴油机的好与坏 涡轮增压有许多好处。非增压柴油机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气,而涡轮增压器向柴油机提供压缩空气。由于进入气缸的空气增多,所以允许喷入较多的燃油,使柴油机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。

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    06 2012-03

    柴油发动机气缸盖的结构与功能 气缸盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓所造成的机械负荷,同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封,气缸盖既不能损坏,也不能变形。

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    06 2012-03

    柴油机喷油器头部的冷却 在柴油机工作时,柴油机喷油器头部受到高温燃气的加热,容易发生过热。过热将会导至喷孔的结焦和积炭、影响针阀运动或针阀卡住。

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    06 2012-03

    柴油起动机摩擦片式单向离合器 接通起动开关起动发动机时,起动机的电磁转矩通过电枢轴传递给花键套筒,由于内接合鼓与花键套筒之间存在转速差,内接合鼓沿花键套筒左移,将从动片与主动片压紧使外接合鼓与内接合鼓连成一体,即驱动齿轮与电枢轴连成一体,起动机的转矩通过驱动齿轮和飞轮传

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    05 2012-03

    发动机机油使用过程中的十个错误认识 确使用是关键——对于润滑油的好处,有车族可能都能说上一大把,可如何正确使用润滑油,就笔者了解,不少车主还存在许多误区,就此,把使用过程中的10个误区提示给大家。

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    05 2012-03

    康明斯QSK19柴油机电控供油系统使用与维护 柴油机电控系统对柴油的品质要求较高,使用劣质柴油易造成柴油机喷油器堵塞和异常磨损。因此,要按时排出柴油机油水分离器中的水和沉淀物,柴油滤芯要定期更换。

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    05 2012-03

    柴油机的功率、扭矩与转速之间的关系 功率一定时,柴油机的扭矩与转速成反比。也即柴油机功率一定时,转速越高,曲轴受到的扭矩越小,克服外界阻力变化的能力就小。反之,曲轴受到的扭矩就大,克服外界阻力变化的能力就强;但也容易造成机械故障。这就是柴油机慢速爬坡时容易造成损坏的原因之一。

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    05 2012-03

    发动机气门间隙的基本概念 发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。发动机工作时,气门及其传动件,如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。

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    05 2012-03

    发动机凸轮轴的传动机构 齿轮传动机构用于下置式和中置式凸轮轴的传动。汽油机一般只用一对定时齿轮,即曲轴定时齿轮和凸轮轴定时齿轮。

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    29 2012-02

    柴油机涡轮增压器的构造 废气涡轮增压器主要由叶轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件。叶轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动涡轮,涡轮带动叶轮旋转,叶轮转动后给进气系统增压。

 
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