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    29 2012-02

    柴油机喷油嘴偶件早期损坏的预防 选用符合要求的燃油,严格实行燃油沉淀、过滤制度。加注前至少沉淀48h;根据季节、气温的变化使用规定的标准牌号燃油;不使用混合油;加油工具要保持清洁;燃油存放要保持密封。

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    29 2012-02

    柴油机供油系统喷油泵的概念 柴油机喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序,以一定的规律,定时定量地向喷油器输送高压燃油。

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    29 2012-02

    电控VE分配泵燃油喷射系统的发展历程 从上个世纪80年代起,国外分配泵制造厂商就在机械控制式分配泵上采用电子技术,并投入批量生产,主要用于轿车柴油机。其中大部分仍保持原来分配泵的机械结构,仅加上电子实行机构和计算机控制器件以及传感器,并且大多仍采用位置控制方法控制供油量,即和原来

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    29 2012-02

    柴油机废气再循环(EGR)技术 废气再循环(EGR)系统(如下图所示)用于降低废气中的氧化氮(NOx)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,柴油机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件,在强制加速期间更是如此。

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    29 2012-02

    柴油机两级调速器之最高转速限制 将调速手柄置于最高速挡块上,供油量调节齿杆相应地移至全负荷供油位置,潍坊柴油机转速由中速升高到最高速。此时,飞锤的离心力相应增大,并克服全部调速弹簧的作用力,使飞锤连同内弹簧座一起向外移到一个新的位置。在此位置,飞锤离心力与弹簧作用力达到新

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    29 2012-02

    柴油机燃油系统之喷油提前器 喷油提前器实际上是喷油泵供油提前角自动调节装置。供油提前角对柴油机性能有很大的影响,供油提前角过大或过小均使柴油机的动力性和经济性恶化。为了保证柴油机有良好的使用性能,必须在最佳供油提前角下工作。

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    29 2012-02

    柴油发动机冷却系统节温器的结构与工作原理 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时,冷却液的温度较低,这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭,使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套,以便使冷却液能够迅速升温。

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    29 2012-02

    柴油机喷油泵调速器的基本概念 在柴油机上装设调速器是由柴油机的工作特性决定的。汽车柴油机的负荷经常变化,当负荷突然减小时,若不及时减少喷油泵的供油量,则柴油机的转速将迅速增高,甚至超出柴油机设计所允许的最高转速,这种现象称“超速”或“飞车”。相反,当负荷骤然增大时,若不

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    28 2012-02

    柴油机喷油器的检查和调整 柴油机喷油器也是柴油机的精密部件,其工作好坏直接影响着柴油机的运转经济性能。对喷油器应主要定期检查启阀压力,雾化质量及针阀偶件的密封性。

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    28 2012-02

    发动机冷却系统节温器的结构与工作原理 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时,冷却液的温度较低,这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭,使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套,以便使冷却液能够迅速升温。

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    28 2012-02

    柴油机喷油泵调速器的基本概念 柴油机超速或怠速不稳,往往出自于偶然的原因,汽车驾驶员难于作出响应。这时,惟有借助调速器,及时调节喷油泵的供油量,才能保持柴油机稳定运行。

 
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