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    22 2012-02

    如何减少柴油机分配泵的使用故障 喷油泵是柴油机中最精密的一个重要部件,减少分配泵在使用中的故障,能保证喷油泵工作的可靠性和延长使用寿命,降低维修费用。而减少分配泵在使用中的故障,正确的维护,操作与维修是极其重要的。

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    22 2012-02

    柴油机喷油泵卡滞的原因 喷油泵是柴油汽车发动机燃料供给系统的“心脏”。喷油泵内精密偶件卡滞后,会导致发动机转速不稳,严重时会导致发动机熄火和飞车事故。

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    21 2012-02

    道依茨912柴油机使用维修要点 F6L912风冷柴油机使用的冷却活塞用的机油喷嘴是长的,但实际拆栓过程中,发现北内厂生产的 F6L912型风冷柴油机使用的机油冷却喷嘴是短的。在机器装配前应疏通喷油嘴孔,保证机油喷到活塞 上,降低活塞的温度,保证机器正常运转。

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    21 2012-02

    柴油机的排放控制技术 若增加柴油的十六烷值,能有效地降低柴油机尾气颗粒PM、CO和NOx的排放;降低燃油中S的含量,可以降低13~22%的PM颗粒排放;减少燃油中的芳烃成分,可以减少NOx的排放。

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    21 2012-02

    降低柴油机排气污染控制技术之微粒捕集器 柴油机微粒捕集器,可将排气中微粒捕捉不使其排出机外,再利用催化剂,氧化器,燃烧器等进行分解、燃烧。这利装置可将柴油机排气中有害物微粒减少70%~90%。用来捕集微粒的过滤器的材料和结构有许多种,常用的有整体式陶瓷,金属丝网,纺织纤维圈,陶瓷纤维,

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    21 2012-02

    欧4与欧5柴油机排放控制系统综述 DOC装置可以将总微粒(TPM)中的可溶性有机组分(SOF)氧化成CO2和水。还能将排气中的CO和HC氧化成CO2和水。与控制TPM、HC和CO排放不同,NOx需要被还原成氮(N2)和水。为满足欧4和欧5标准,发动机制造商将必须采取发动机改进、使用含硫量极低的燃油以及排放控制系

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    21 2012-02

    发动机汽缸活塞组不解体检测与诊断 检测汽缸活塞组密封性的诊断参数有:汽缸压缩压力、曲轴箱窜气量、机油烧损量、机油中的铁浓度等等。这些诊断参数随着发动机工作时间延长、磨损量增加均有不同程度的变化

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    21 2012-02

    满足欧Ⅵ标准的柴油机排气后处理技术 目前柴油发动机的排放水平距离欧Ⅵ排放标准还相差很远,至少NOX和烟尘颗粒的排放值比欧Ⅵ标准要高出许多。但是,以Emitec企业、Emcon净化技术企业和HJS企业为代表的企业在废气后处理技术研发方面又向前跨进了一步。

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    21 2012-02

    柴油发电机组噪声处理技术 柴油发电机组的主要噪声源均为柴油机产生,包括排气噪声、机械噪声和燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声、地基振动的传递所产生的噪声等

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    21 2012-02

    发动机烧机油的综合原因 在汽车维修工作中,经常会遇到发动机严重烧机油这种故障现象。发动机为何会烧机油呢?发动机烧机油主要有两种情况:一种是在车况良好的情况下机油的正常消耗,另一种是发动机工作不良时机油的过量消耗。

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    21 2012-02

    柴油机废气微粒过滤器 微粒过滤器的滤芯由多孔陶瓷制造,它有较高的过滤效率。排气穿过多孔陶瓷滤芯进入排气管,而微粒则滞留在滤芯上。过滤器工作一段时间后,需及时清除积存在滤芯上的微粒,以恢复过滤器的工作能力和减小排气阻力。

 
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